Uusi Scania Opticruise

Scania Opticruise oli yksi ensimmäisistä vaihdeautomatiikkajärjestelmistä markkinoilla, ja sitä on paranneltu useaan otteeseen vuosien varrella. Ajoneuvossa on edelleen mekaaninen vakiovaihteisto, mutta itse järjestelmää on uudistettu entistä paremmilla mekaanisilla osilla ja aivan uudella ohjelmistolla.

Entistä parempi toiminta
Vaihteiden vaihtamista on uudistettu, ja se on entistä toimivampi, mukavampi ja miellyttävämpi ja mukautuu myös tuleviin kehitystarpeisiin.

Järjestelmä ja sen suorituskyky mäkisessä maastossa
Vaihteidenvaihto on suunniteltu mukautumaan jatkuvasti muuttuvaan ympäristöön, kuten tien mäkisyyteen, yhdistelmän massaan ja moottorin ominaisuuksiin. Huomioon on otettu myös kaasupolkimen asento, jotta vaste on oikeassa suhteessa poljinliikkeiden nopeuteen. Aikainen siirtyminen pienemmälle vaihteelle auttaa säilyttämään nopeuden ylämäessä polttoainetta kuitenkaan tuhlaamatta. Uudessa Scania Opticruisessa on myös Power-tila, joka mukauttaa vaihteidenvaihdon moottorin suorituskyvyn maksimoimiseksi.

Scania Ecocruise, mäkijarru, Scania-hidastin ja mukautuva vakionopeussäädin ovat täysin integroituja järjestelmään.

Käsiteltävyys ja hitaat ajonopeudet
Automaattisen kytkimen sähköhydraulinen käyttölaite mahdollistaa ajoneuvon erittäin tarkan käsittelyn. Järjestelmän käsittelytila mahdollistaa erittäin tarkan käsittelyn tarkkuutta vaativissa tilanteissa. Käsittelytila kytkeytyy pois käytöstä automaattisesti suurilla vaihteilla.

Tasaisen, turvallisen ja miellyttävän ajamisen varmistamiseksi vaihteisto kytkeytyy pienten vaihteiden sijasta vapaalle, kun hitaasta vauhdista jarrutetaan esimerkiksi liikenneympyrässä tai liikennevaloissa. Tämän jälkeen järjestelmä valitsee sopivimman vaihteen, joka tulee käyttöön heti, kun kaasupoljinta painetaan.

Kuorman tunnistaminen ja liikkeellelähtö
Scanian ajoneuvoissa on kuorman ja kallistuksen tunnistimet, joiden perusteella järjestelmä valitsee sopivimman mahdollisen liikkeellelähtövaihteen. Kuljettajan ei tarvitse tehdä mitään. Scania Opticruisen, liikkeellelähdön hallinnan ja kytkimen suojausjärjestelmien yhteistyö auttaa pidentämään kytkimen käyttöikää.

Heijaaminen
Heijaaminen eteen- ja taaksepäin on mahdollista tarvittaessa.
Heijaaminen on mahdollista sekä ajo- että peruutusvaihteilla. Järjestelmä tunnistaa heijaamistarpeen vertaamalla vetävien pyörien pyörimistä etupyörien pyörimiseen.

Käsittelytilassa käytettävissä on erittäin hellävarainen heijaaminen, joka voi olla hyödyksi äärimmäisen liukkaissa olosuhteissa.

Voiman ulosoton etäkäyttö
Vaihteiston voiman ulosotto voidaan ohjelmoida ajoneuvon ulkopuolelta tapahtuvaa etäkäyttöä varten.

Kytkimen käyttöjärjestelmä
Kuljettajan ajotaidot eivät vaikuta automaattisen kytkimen toimintaan, joka kytkeytyy jo pienillä moottorin kierroksilla. Kytkimen käyttö on myös sovitettu kallistuksen tunnistimen tietoihin sekä tarvittavaan liikkeellelähtövaihteeseen. Näin ollen moottorin kierrosluku kasvaa liikkeellelähdössä tarvittaessa.

Kytkintä ei luistateta vaihteiden vaihdossa, vaan sitä käytetään ainoastaan vaihteiston irtikytkemiseksi moottorista. Nämä toiminnot suojaavat tehokkaasti kytkintä ja muita voimansiirtolinjan osia mekaaniselta kulumiselta.

Mäkijarrutoiminto tulee käyttöön hetkeksi jarrupolkimen painamisen jälkeen ja tekee liikkeellelähdöistä entistä miellyttävämpiä. Automaattisen kytkimen sähköhydraulinen käyttölaite on ainutlaatuinen koko alalla ja mahdollistaa erittäin tarkan kytkimen käytön.