Scania Opticruise

Scania Opticruise oli yksi ensimmäisistä vaihdeautomatiikkajärjestelmistä markkinoilla, ja sitä on paranneltu useaan otteeseen vuosien varrella. Ajoneuvossa on edelleen mekaaninen vakiovaihteisto, mutta järjestelmää on uudistettu entistä paremmilla mekaanisilla osilla ja aivan uudella ohjelmistolla.

Entistä parempi toiminnallisuus
Vaihteiden vaihtamisstrategiaa on uudistettu, ja se on entistä toimivampi, mukavampi ja miellyttävämpi ja mukautuu myös tuleviin kehitysversioihin.

Strategia ja suorituskyky ylämäessä
Vaihteidenvaihto on suunniteltu mukautumaan jatkuvasti muuttuvaan ympäristöön, kuten tien kallistumaan, ajoneuvon massaan ja moottorin ominaisuuksiin. Huomioon on otettu myös kaasupolkimen asento, jotta vaste on oikeassa suhteessa poljinliikkeiden nopeuteen. Aikainen siirtyminen pienemmälle vaihteelle auttaa säilyttämään nopeuden ylämäessä polttoainetta tuhlaamatta. Uudessa Scania Opticruisessa on myös Power-tila, joka mukauttaa vaihteidenvaihdon moottorin suorituskyvyn maksimoimiseksi. 

Mäkijarru, Scania-hidastin ja mukautuva vakionopeussäädin on täysin integroitu järjestelmään, jos ne on asennettu.

Käsiteltävyys ja hitaat ajonopeudet
Automaattisen kytkimen sähköhydraulinen käyttösylinteri mahdollistaa ajoneuvon erittäin tarkan käsiteltävyyden. Ryömintätila parantaa käsiteltävyyttä entisestään poikkeustilanteissa. Ryömintätila poistuu käytöstä automaattisesti suurilla vaihteilla.

Tasaisen, turvallisen ja miellyttävän ajon varmistamiseksi käyttöön tulee vapaa vaihde pienten vaihteiden sijasta, kun jarrutetaan hitaasta vauhdista esimerkiksi liikenneympyrässä tai liikennevaloissa. Tämän jälkeen järjestelmä valitsee sopivimman vaihteen, joka tulee käyttöön heti, kun kaasupoljinta painetaan.

Kuorman tunnistaminen ja liikkeelle lähteminen
Scanian ajoneuvoissa on kuorman ja kallistuksen tunnistimet, joiden perusteella valitaan paras mahdollinen liikkeellelähtövaihde. Kuljettajan ei tarvitse tehdä mitään. Scania Opticruisen, liikkeellelähdön hallinnan ja kytkimen suojausjärjestelmien yhteistyö auttaa pidentämään kytkimen käyttöikää.

Heijaaminen
Heijaaminen eteen- tai taaksepäin tulee käyttöön automaattisesti tarvittaessa.
Heijaaminen on mahdollista sekä ajo- että peruutusvaihteilla. Järjestelmä tunnistaa heijaamistarpeen vertaamalla vetävien pyörien pyörimistä etupyörien pyörimiseen.

Ryömintätilassa käytettävissä on erittäin hieno heijaus, josta voi olla hyötyä äärimmäisen liukkaissa olosuhteissa.

Kytkimen käyttöjärjestelmä
Kuljettajan ajotaidot eivät vaikuta automaattisen kytkimen toimintaan, vaan kytkin ottaa kiinni jo pienillä kierroksilla. Kytkimen käyttö on myös sovitettu kallistuksen tunnistimen tietoihin sekä tarvittavaan liikkeellelähtövaihteeseen. Näin ollen moottorin kierrosluku kasvaa liikkeellelähdössä, jos olosuhteet sitä edellyttävät.

Kytkintä ei liu'uteta vaihteiden vaihdossa, vaan sitä käytetään ainoastaan vaihteiston irtikytkemiseksi moottorista. Nämä toiminnot suojaavat tehokkaasti kytkintä ja muita voimansiirtolinjan osia mekaaniselta kulumiselta.

Mäkijarrutoiminto tulee käyttöön hetkeksi jarrupolkimen painalluksen jälkeen ja tekee liikkeellelähdöstä entistä miellyttävämpää. Automaattisen kytkimen sähköhydraulinen käyttösylinteri on ainutlaatuinen koko alalla ja mahdollistaa erittäin tarkan kytkimen toiminnan.