Historia

Vuonna 1900 Maskinfabriksaktiebolaget Scania (ruotsin ja latinan yhdistelmä, joka tarkoittaa "Skoonen Konetehdas Oy:tä") perustettiin Malmössä, Ruotsin eteläisimmän läänin, Skoonen, suurimmassa kaupungissa polkupyörien valmistusta varten. Pian Scania alkoi valmistaa myös autoja ja kuorma-autoja.

Vuonna 1902 valmistettiin ensimmäinen kuorma-auto, ja vuonna 1911 Scania ja Vabis yhdistyivät voidakseen paremmin vastata eurooppalaiseen kilpailuun. Ensimmäinen linja-auto valmistettiin ja autojen, kuorma-autojen ja linja-autojen tuotanto jatkui Malmössä ja Södertäljessä.

Video: Postiauto telaketjuilla - Auto - Tykistön vetoajoneuvo (0:19)

Vuonna 1935 Scania-Vabisista tuli Volkswagenin maahantuoja Ruotsissa.

Vuonna 1936 Scania-Vabis toi markkinoille ensimmäisen itse tuottamansa dieselmoottorin. 
 
Vuonna 1939 Scania-Vabis esitteli Royalin, yksikködieselin, jossa käytettiin standardoituja osia ensimmäistä kertaa yhtiössä. Tämä oli Scanian modulaarisen järjestelmän alku.

Vuonna 1949 Scania-Vabis toi markkinoille suoraruiskutusdieselmoottorin. Tämä moottori oli niin kestävä, että sitä alettiin kutsua 400 000 kilometrin moottoriksi.

1950-luvulla Scania-Vabis ryhtyi kehittämään myynti- ja huoltoverkostoa Eurooppaan

Vuonna 1957 Scania-Vabis aloitti kuorma-autojen tuotannon Brasiliassa

1960-luvulla avattiin Ruotsissa lisää tuotantolaitoksia – linja-autotehdas Katrineholmissa ja ohjaamojen tuotantolaitos Oskarshamnissa.

Vuonna 1965 käynnistettiin kokoonpanolaitos Zwollessa, Alankomaissa.

Vuonna 1969 Scania-Vabis toi markkinoille uuden 14-litraisen V8-moottorin (350 hv). Se oli Euroopan tehokkain kuorma-auton moottori.

Vuonna 1969 Scania-Vabis yhdistyi ruotsalaisen lentokone- ja autonvalmistaja Saabin kanssa, jolloin syntyi Saab-Scania.

Vuonna 1976 Scania avasi tehtaan Tucumanissa, Argentiinassa.

Vuonna 1992 Scania avasi tehtaan Angers'ssa, Ranskassa.

Vuonna 1995 Scaniasta tuli jälleen itsenäinen yhtiö, se listautui Tukholman pörssiin ja seuraavana vuonna New Yorkin pörssiin.

Vuonna 2000 11 tehdasta viidessä eri maassa liittyi Scanian miljoonannen kuorma-auton valmistukseen.

Vuonna 2007 Scania esitteli tulevaisuuden linja-auton, täysikokoisen matalalattiaisen etanolihybridin, joka vähentää fossiilisten polttoaineiden hiilidioksidipäästöjä jopa 90 prosenttia, kun polttoaineena käytetään etanolia.

Vuonna 2008 Volkswagenista tuli Scanian suurin omistaja. Volkswagenin osuus äänistä on 68,6 prosenttia ja pääomaoikeuksista 37,73 prosenttia.